AMZCM获悉，非洲拥有179个海港及132个内陆河港与干船坞，但庞大的港口数量并未转化为稳定且低成本的物流服务。在部分非洲港口，等待提取进口集装箱的卡车在闸口外最长需滞留7天，司机薪酬、车辆闲置与港口堆存费用的持续叠加，最终推高了供应链的整体成本。行业高管指出，问题的根源多不在于港口数量不足，而在于船舶、码头、海关与内陆配送网络之间衔接效率低下。单证错误、HS编码不符及海关程序不统一，是运费居高不下的重要原因。相比之下，阿布扎比从进闸到出闸完成一个集装箱的提取仅需约15分钟。东非北走廊通过推进海关数字化与一体化边境管理，已将过境延误时间从3天压缩至3小时。